Vendredi 16 mai 2008
voici ma derniére acquisition:
une petite peugeot 150 cm3 de 1950 en parfais état de marche, dans un trés bon jus, kzi compléte.
la moto telle que je viens de l'acheter, avec quelques piéces dans une cagette.
( caisse à outils latérale, tringle de vitesse pour le reservoir, un deuxiéme moteur complet, un deuxiéme reservoir d'huile, les cales pieds d'origine dont un qui et tordue, la trompe de klaxonne, ....)
si vous connaissez quelqu'un qui dispose de piéces pour ce genre de moto, n'hésitez pas à m"appeler:
herve au 06.60.09.74.50 merci d'avance
Bon passons au démontage, afin de pouvoir attaquer le petit rafraichissement ce ce petit bolide....
voilà, presque fini...
il ne me reste plus qu'a tout doucement nettoyer chaques piéces, les vérifiers, les restaurers, ....
- reservoir à dérouiller intérieurement puis a traiter.
- refaire toute l'electricitée
- refaire les cables, gaines ...
- trouver un compteur plus son cable section carré de 3.5 mm
- trouver un cabochon de veilleuse arriére
- trouver une pompe à main d'époque + un de ces crochets de support sur le protége chaine
- réparer les tubes d'échappements
- touver la vis de ralenti du carbu GURTNER M 20 D
- changer la bande de caoutchouc de la pompe à klaxonne ( diam: 40 mm et largeur: 6 mm de la poulie )
- trouver de la documentations d'époque pour ce modéle.
- changer tous les cahoutchouc de poignées, cale-pieds, kick, ....
- trouver un tan-sad ( selle passagé)
- trouver retroviseur en bout de guidon
- trouver plaque d'immatriculation pour le garde boue avant
- trouver saccoche arriére.
- peut-étre changer le pignons de sortie de boite de 15 dents
- changer les amortisseurs de transmition de la courronnes arriere ( il en manque déja deux )
- .................
je vous ferais vivre tout sa en images au fur et à mesure de l'avancement du travail.
attention, certaines images peuvent chocer....
